Svaki ozbiljan poremećaj u međunarodnom transportu direktno pogađa privredu, jer kašnjenje robe znači gubitke za kompanije, radnike i tržište. Kada se kamioni zadrže na granicama ili vraćaju nazad, pitanje je koliko dugo privreda može izdržati takve zastoje i kakve bi posljedice to moglo imati za izvoz i snabdijevanje.
Upravo takva situacija zabilježena je na granicama Bosne i Hercegovine prema Hrvatskoj i Evropskoj uniji, gdje je, prema tvrdnjama predstavnika transportnog sektora, počelo masovno vraćanje vozača i transportnih vozila iz Bosne i Hercegovine.
Problemi na ključnim graničnim prelazima
Prema informacijama Konzorcija Logistika BiH, koji okuplja kompanije iz sektora drumskog transporta, tokom jednog dana sa granice je vraćen veliki broj transportnih vozila. Takva situacija izazvala je zabrinutost među prijevoznicima jer se najveći dio međunarodnog robnog prometa Bosne i Hercegovine odvija upravo preko prelaza na sjeveru zemlje.
– Obavještavamo javnost, institucije Bosne i Hercegovine i regionalne partnere da je Bosna i Hercegovina danas suočena sa ozbiljnim poremećajem međunarodnog drumskog prijevoza. Jutros je sa granica vraćeno više od 100 transportnih vozila, dok je oko 2.000 tona robe ostalo zarobljeno u prijevozu, bez mogućnosti da bude isporučeno na tržište Evropske unije – navode iz Konzorcija.
Riječ je o pravcima koji su ključni za izvoz domaće robe prema tržištu Evropske unije, posebno kada se radi o industrijskim proizvodima, prehrambenim artiklima i drugim robama koje imaju precizne rokove isporuke.
Prevoznici tvrde da je vraćanje počelo iznenada
Predstavnici transportnih kompanija navode da je problem počeo bez prethodne najave i da trenutno ne postoji zvanično objašnjenje zbog čega se vozila vraćaju sa granice.
– Nije vezano za EES sistem. Nemamo informaciju zbog čega je. Nezvanično, po nekom internom dogovoru hrvatske Granične policije – navode iz Konzorcija.
Zbog takve situacije veliki broj kamiona koji su krenuli prema tržištu Evropske unije morao je da se vrati nazad, što dodatno komplikuje logističke planove kompanija koje se oslanjaju na međunarodni transport.
Uticaj na izvoz i lance snabdijevanja
Bosna i Hercegovina veliki dio svoje robne razmjene ostvaruje upravo sa državama Evropske unije. Transport robe drumskim putem predstavlja najvažniji oblik međunarodne trgovine za mnoge kompanije koje posluju u industrijskom i prehrambenom sektoru.
Zbog toga zastoje na granicama stručnjaci često posmatraju kao problem koji ne pogađa samo transportne firme nego i cjelokupnu ekonomiju.
Ako roba ne može na vrijeme stići na tržište, kompanije se suočavaju sa penalima zbog kašnjenja isporuke, a u nekim slučajevima i sa otkazivanjem ugovora.
Istovremeno, zadržavanje kamiona na granici povećava troškove prijevoza jer vozači provode više vremena na putu, dok transportne firme snose dodatne logističke troškove.
Uporedna situacija na drugim pravcima
Prema informacijama iz transportnog sektora, slični problemi nisu zabilježeni na svim graničnim pravcima.
Iz Konzorcija Logistika BiH navode da na pravcu preko Srbije trenutno nema istog nivoa zastoja kao na granici sa Hrvatskom.
– Istovremeno želimo naglasiti da, prema dostupnim informacijama iz sektora transporta, na pravcima preko Srbije nije evidentiran isti nivo problema, te da su dobrosusjedski odnosi omogućili određeni operativni pristup na prijelazima, uključujući pravac prema Bajakovu – navode iz Konzorcija.
Dodaju i da je Srbija, na pravcu prema Mađarskoj, uspjela pronaći određena operativna rješenja kako bi olakšala prolazak svojih prijevoznika.
Takva situacija dodatno je otvorila pitanje zašto prijevoznici iz Bosne i Hercegovine nemaju sličan nivo zaštite ili olakšica.
Apel institucijama Bosne i Hercegovine
Predstavnici transportnog sektora smatraju da je potrebno hitno reagovati kako bi se spriječila veća ekonomska šteta.
– Ako se hitno ne poduzmu konkretni koraci i ne pokrenu direktni razgovori s institucijama Evropske unije i susjednih država, Bosna i Hercegovina se suočava sa situacijom u kojoj su uvoz i izvoz robe ozbiljno ugroženi, a lanci snabdijevanja dovedeni u pitanje – navode iz Konzorcija.
Dodaju da svaki sat čekanja znači dodatne gubitke za kompanije i radnike koji zavise od međunarodnog transporta.
– Konzorcij Logistika BiH poziva institucije da odmah reagiraju, jer svaki sat čekanja znači nove gubitke za kompanije, radnike i ekonomiju zemlje – istakli su.
Poziv na reakciju državnih institucija
U svom obraćanju predstavnici transportnog sektora pozvali su više državnih institucija da se uključe u rješavanje problema.
Apel je upućen Predsjedništvu Bosne i Hercegovine, Vijeću ministara Bosne i Hercegovine, Zastupničkom domu Parlamentarne skupštine BiH, ali i političkim strankama koje učestvuju u vlasti.
Transportne kompanije očekuju da nadležne institucije pokrenu razgovore sa susjednim državama i predstavnicima Evropske unije kako bi se razjasnili razlozi zbog kojih se vozila vraćaju sa granice.
Za transportni sektor, koji zapošljava veliki broj radnika i predstavlja važan dio izvozne ekonomije Bosne i Hercegovine, stabilan i predvidiv prelazak granica ključan je za normalno funkcionisanje tržišta.